Como
parte do contrato do projeto H-XBR, firmado com o Ministério da Defesa para
fornecimento dos helicópteros EC725 às Forças Armadas com treinamento e
suporte, a Helibras iniciou a construção, no Rio de Janeiro, de seu novo Centro
de Treinamento e Simuladores (CTS).
Localizada no Recreio dos Bandeirantes, na zona oeste da cidade,
a obra tem previsão para estar pronta no primeiro semestre de 2015. Após a
finalização da estrutura física e eletromecânica do prédio, a Helibras vai
instalar um Full Flight Simulator (FFS) capaz de realizar treinamento
tanto para o modelo militar EC725 quanto para sua versão civil, o EC225. O FFS
estará disponível a partir do quarto trimestre de 2015.
A
Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) realizou uma avaliação operacional
específica em um simulador do grupo Airbus Helicopters de mesmo tipo, o “Dual
Qualification FFSB/FTD3”, em Aberdeen (UK), e o considerou pleno para a
realização de todos os programas de treinamento de EC225. Essa avaliação
incluiu: um ground school de EC225 no Centro de Treinamento da
Helibras em Itajubá; análise de programa de treinamento Initial Type Rating EC225; análise de dados técnicos do
desempenho do dispositivo, a partir de um relatório gerado pelo fabricante do
FFS; e uma extensa campanha de voo empregando o FFS da Airbus Helicopters em
Aberdeen.
A
escolha da capital carioca para a construção do novo CTS da Helibras se deu em
função da proximidade com clientes militares e do segmento offshore, que operam as duas versões do
modelo, e pelo fácil acesso nacional e
internacional através dos aeroportos Santos Dumont e Tom Jobim. Além dos
benefícios para as operações militares do EC725, a implantação do banco de
dados do EC225 contribuirá para o treinamento dos pilotos do segmento offshore, que hoje
dependem unicamente de treinamentos no exterior.
O CTS contará com o que há de mais moderno em termos de
simuladores de voo para helicópteros. O FFS permitirá ao piloto realizar a sua
qualificação de tipo, treinamentos recorrentes, treinamentos de situações de
emergência, entre outros. O simulador virá com uma base de dados visual de todo
o território nacional, desenvolvida especialmente para os operadores
brasileiros. A tecnologia tornará os treinamentos o mais próximo possível de
cada realidade operacional, seja para os pilotos do segmentoOil&Gas – com o EC225 –, ou para os pilotos
militares que operam o EC725.
Atualmente,
o primeiro simulador FFS está em Madrid, já finalizado, porém ainda aguardando
processos finais para a entrega definitiva à Helibras. O projeto ainda
contempla, no futuro, mais um investimento: o CTS terá capacidade para receber
um segundo simulador de voo, que será definido a partir de estudos para a aquisição
e instalação. A pesquisa está em fase avançada e o modelo escolhido estará de
acordo com as necessidades dos operadores brasileiros.
“A existência de um centro de treinamento com simulador de voo
no país representa uma nova fase nesse segmento. Hoje em dia, os operadores
brasileiros são obrigados a buscar esse recurso no exterior, principalmente na
Europa e na América do Norte. Agora, o serviço estará bem próximo de suas bases
de operação, com um menor custo em viagens, menor período de ausência das escalas
de voo de suas empresas e com sessões ministradas em língua portuguesa.
Poderemos simular praticamente todos os tipos de operação e de situação que o
piloto encontra em uma missão real. Para os militares teremos atividades
específicas, como o treinamento de voo com óculos de visão noturna (NVG) ou o
emprego de FLIR”, diz o vice-presidente da Helibras.
Segundo
Flavio Pires, é importante ressaltar que um simulador de voo tem, por
definição, o propósito principal de incrementar a segurança operacional. “Além
disso, um simulador de voo é uma excelente ferramenta para aumentar a
eficiência operacional, reduzindo custos. Sem dúvida, o novo CTS da Helibras no
Rio de Janeiro contribuirá para aprimorar as habilidades dos pilotos com o
máximo de realismo possível, reduzindo sobremaneira o custo e o tempo de
treinamento dos pilotos”, conclui o executivo.
Após a
transferência de tecnologia do Projeto H-XBR e a capacitação para produção do
EC725, a Helibras adquiriu também a habilidade de produzir o EC225 e a certificação,
pela Airbus Helicopters, para manutenções e grandes revisões, sendo a primeira
subsidiária do Grupo a possuir essa autonomia.
Fonte: Helibras
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